"Sản xuất tại Nga." Tập đoàn UMG: khi bảng chữ cái Latinh gây hiểu lầm
© Sputnik / Dmitry Shorkov
Đăng ký
Một trong những đơn vị tham gia Triển lãm Công nghiệp Quốc tế INNOPROM-2026 vừa được tổ chức tại Yekaterinburg - sự kiện công nghiệp hàng đầu của Nga - là Tập đoàn UMG, hay SDM LLC. Đây là nhà sản xuất thiết bị xây dựng, đường bộ và đặc chủng lớn của Nga. Những chi tiết - trong tài liệu của Sputnik.
Những năm gần đây, thiết bị mang thương hiệu UMG đã trở nên khá phổ biến tại các công trường xây dựng, đồng ruộng và các công ty dịch vụ đô thị ở Nga. Chữ viết tắt này được in bằng chữ Latinh trên tay cần máy xúc hoặc nắp ca-pô của máy san gạt thường gây nhầm lẫn cho những người không am hiểu, như thể đó lại là một thiết bị của Trung Quốc hoặc phương Tây được nhập khẩu vào Nga thông qua hình thức "nhập khẩu song song". Đây là hình thức đưa hàng hóa chính hãng vào Nga qua nước thứ ba mà không cần sự đồng ý của chủ sở hữu nhãn hiệu.
Trên thực tế, những máy móc này là của Nga. Chúng được sản xuất tại các nhà máy thuộc Tập đoàn UMG (SDM) viết tắt theo chữ cái Cyrillic là СДМ (Строительно-Дорожные Машины) là "Máy móc Xây dựng và Đường bộ". Lịch sử của một số nhà máy này thậm chí không chỉ bắt nguồn từ Liên Xô mà còn từ Đế quốc Nga.
Nhà máy Bryanskiy Arsenal tại thành phố Bryansk, miền Tây Nam Nga, là viên ngọc quý của của Tập đoàn UMG. Đây là một trong những doanh nghiệp cơ khí lâu đời nhất chuyên sản xuất các thiết bị làm đường và máy móc xây dựng. Nhà máy này đã được thành lập vào năm 1783 theo sắc lệnh của Nữ hoàng Catherine II. Hiện nay, nhà máy sản xuất máy san gạt động cơ (auto-grader) dòng AG, vốn được nâng cấp và đổi tên từ dòng GS, nổi tiếng ở châu Á và châu Phi, cũng như các loại máy móc nông nghiệp. Một công ty khác thuộc tập đoàn UMG là Nhà máy chế tạo máy Ivanovo (thương hiệu "Ivanovets") chuyên sản xuất cần cẩu xe tải. Sản phẩm này không cần giới thiệu nhiều; cần cẩu xe tải Ivanovets được biết đến rộng rãi ở nhiều quốc gia. Năm ngoái, cần cẩu Ivanovets được ra mắt trên khung gầm bánh xe độc đáo, được thiết kế đặc biệt để phù hợp với kích thước đường cao tốc. Chúng không cần giấy phép đặc biệt để sử dụng trên đường cao tốc hoặc trong đô thị.
Máy xúc lật UMG WL-50
© Sputnik / Dmitry Shorkov
Trong cuộc phỏng vấn độc quyền với Sputnik tại triển lãm INNOPROM-2026, Giám đốc điều hành Konstantin Nikolaev giới thiệu Tập đoàn UMG và cho biết những chi tiết về các sản phẩm của công ty:
"UMG là tập đoàn lớn nhất tại Nga hoạt động trong lĩnh vực thiết bị xây dựng và đường bộ. Tập đoàn bao gồm bảy công ty, mỗi công ty đều có lịch sử lâu đời và nổi bật. Ngoài ra, tập đoàn của chúng tôi có một trung tâm kỹ thuật hùng mạnh với ba chi nhánh chuyên về phát triển và triển khai các giải pháp công nghệ tiên tiến nhất cho thiết bị xây dựng và đường bộ. Sản phẩm của chúng tôi không hề thua kém các đối thủ cạnh tranh từ châu Âu, Mỹ hay châu Á, chẳng hạn như các tập đoàn khổng lồ như Komatsu hay Caterpillar".
Vị trí làm việc của người lái xe nâng WL-50
© Sputnik / Dmitry Shorkov
Ông Konstantin Nikolaev lưu ý rằng, đối với một số sản phẩm, Tập đoàn UMG SDM nắm giữ vị trí là nhà sản xuất duy nhất tại Nga. Ví dụ, đây là công ty duy nhất có đầy đủ các loại máy san gạt động cơ. Năm nay, UMG đã ra mắt máy san gạt khổng lồ tải trọng 35 tấn. Thiết bị thuộc loại này chưa từng được sản xuất tại Liên Xô cũ. Máy san gạt 35 tấn của UMG hiện đang được thử nghiệm tại một công ty khai thác mỏ của Nga. Tập đoàn dự định cung cấp những máy móc này cho các nước thân thiện vào năm 2027.
"Hướng sản xuất quan trọng thứ hai của UMG là thiết bị xây dựng và đường bộ, - ông Konstantin Nikolaev nói tiếp. - Hiện tại, chúng tôi là đơn vị duy nhất ở Nga sản xuất máy xúc bánh lốp. Chúng được sản xuất tại Nhà máy Máy xúc Tver (thành phố Tver, trung tâm phần châu Âu của Nga), nhà máy này chính thức kỷ niệm 80 năm thành lập vào ngày 1 tháng 10 năm 2023. Nhân tiện, ít người biết rằng thương hiệu thiết bị cơ khí và xây dựng nổi tiếng thế giới LIEBHERR đã bắt đầu hoạt động tại... Nga! Những người sáng lập tập đoàn này đã từng làm việc tại Nhà máy Máy xúc Tver vào những năm 1950...
Ngoài ra, UMG là nhà sản xuất duy nhất tại Nga chuyên sản xuất máy xúc bánh xích với tỷ lệ nội địa hóa cao, trong đó 80% linh kiện được sản xuất trong nước. Nhân tiện, các đồng nghiệp Trung Quốc cũng không ngại học hỏi từ chúng tôi. Họ đến Nhà máy Máy xúc Tver để tích lũy kinh nghiệm trong sản xuất và cấu hình thiết bị bánh xích.
Trạm điều khiển máy xúc E360C
© Sputnik / Dmitry Shorkov
Vào giữa năm 2025, chúng tôi đã mở rộng dòng sản phẩm, bắt đầu sản xuất máy ủi 20 và 25 tấn. Việc thiết kế và sản xuất máy ủi được thực hiện bởi trung tâm kỹ thuật của chúng tôi tại thành phố Chelyabinsk, vùng Ural, và bởi Nhà máy Máy móc Xây dựng Đường bộ Chelyabinsk, là một thành viên quan trọng thuộc Tập đoàn UMG, với hơn 100 năm kinh nghiệm sản xuất.
Cuối cùng, chúng tôi tự phát triển phần mềm cho máy móc do công ty tự sản xuất”.
Tại Triển lãm INNOPROM-2026, tập đoàn UMG, trong số những sản phẩm khác, đã giới thiệu máy xúc lật bánh lốp WL-50 với tải trọng nâng định mức 5 tấn và dung tích gầu tiêu chuẩn 3 m³. Đây là xe chuyên dùng để bốc xếp vật liệu rời, thi công đất đá và phục vụ các công trường xây dựng, khai thác mỏ. Tất cả các bộ phận chính của máy xúc lật bánh lốp WL-50 đều được sản xuất tại Nga. Theo ông Konstantin Nikolaev, trục xe được sản xuất bởi Nhà máy Ô tô Ural. Xe được trang bị động cơ diesel Yaroslavl YAMZ-236 nổi tiếng với độ bền cao, chi phí bảo trì thấp và đã được kiểm chứng qua nhiều thập kỷ. Hệ thống lái và cabin tiện nghi, đáp ứng tất cả các yêu cầu an toàn cho thiết bị xây dựng và khai thác mỏ, cũng được các kỹ sư của tập đoàn UMG phát triển.
Ở phía trước là máy xúc bánh xích UMG E360C. Nó nặng 35,7 tấn, có dung tích gầu 1,8 mét khối và công suất 258 mã lực.
© Sputnik / Dmitry Shorkov
Nói về lợi thế cạnh tranh của các sản phẩm mang thương hiệu UMG, Giám đốc điều hành nhận xét:
"Ưu điểm chính của chúng tôi là các công nghệ được phát triển bởi trung tâm kỹ thuật thuộc tập đoàn. Thứ hai, chúng tôi sử dụng các linh kiện nội địa đã được kiểm chứng qua nhiều thập kỷ, với chất lượng không thể nghi ngờ. Thứ ba, chúng tôi có một trường kỹ thuật với lịch sử lâu đời và kinh nghiệm phong phú. Và một yếu tố quan trọng khác là chúng tôi đảm bảo tỷ lệ sẵn sàng kỹ thuật (CTR) cao nhất cho máy móc của mình. Tất cả đều có thể hoạt động 24/7, chỉ nghỉ để tiếp nhiên liệu, kiểm tra và thay lái. Và vì tất cả những điều này, thiết bị của chúng tôi được đánh giá cao và vẫn được mua mặc dù giá khá cao."
Đề cập đến vấn đề xuất khẩu, ông Konstantin Nikolaev nhấn mạnh:
"Chúng tôi đảm bảo máy móc hoạt động bền bỉ, kể cả khi hoạt động trong điều kiện khí hậu nhiệt đới khắc nghiệt. Kinh nghiệm mà các nhà máy của chúng tôi tích lũy được từ việc xuất khẩu hàng hóa dưới thời Liên Xô vẫn được giữ nguyên. Chúng tôi thường sử dụng động cơ diesel YaMZ của Nga, một thương hiệu nổi tiếng trên toàn thế giới. Hầu hết khách hàng quốc tế của chúng tôi đều quen thuộc với động cơ này và yêu cầu chúng tôi sử dụng loại động cơ diesel này. Tuy nhiên, như một phương án thay thế, chúng tôi cũng có thể cung cấp các loại động cơ khác theo yêu cầu cụ thể, nhưng chúng đều là động cơ của Nga – động cơ diesel KAMA."
