https://kevesko.vn/20250323/lieu-boeing-f-47-tri-gia-hang-nghin-ty-usd-co-tro-thanh-may-bay-vo-ich-hay-khong-35165111.html
Liệu Boeing F-47 trị giá hàng nghìn tỷ USD có trở thành máy bay vô ích hay không?
Liệu Boeing F-47 trị giá hàng nghìn tỷ USD có trở thành máy bay vô ích hay không?
Sputnik Việt Nam
Tổng thống Trump đã chọn gã khổng lồ hàng không vũ trụ Boeing đang gặp khó khăn để chế tạo máy bay chiến đấu trong tương lai của Mỹ. Nhưng đâu là sự đảm bảo... 23.03.2025, Sputnik Việt Nam
2025-03-23T18:28+0700
2025-03-23T18:28+0700
2025-03-24T01:35+0700
máy bay
máy bay chiến đấu
hoa kỳ
boeing
donald trump
su-57
f-35
f-22
quân sự
quan điểm-ý kiến
https://cdn.img.kevesko.vn/img/07e9/03/18/35168995_0:0:2966:1668_1920x0_80_0_0_c496e515c6f0c525761afcd0552c7b58.jpg.webp
Ông Drozdenko cho biết, bản chất vấn đề chế tạo máy bay thế hệ thứ 6 là ở chỗ bản thân các nhà phát triển có thể định nghĩa thuật ngữ này nghĩa là gì. “Đây là vấn đề tiếp thị nhiều hơn” so với những yêu cầu khắt khe, tức là có thể đưa vào nhiều công nghệ thế hệ thứ 5 (hoặc thậm chí cũ hơn), ví dụ:Thước đo thực sự của máy bay thế hệ tiếp theo? Động cơ của nóÔng Drozdenko cho biết công nghệ động cơ tiên tiến là rất quan trọng đối với bất kỳ máy bay thế hệ thứ 6 nào. Động cơ lý tưởng cho chuyến bay cận âm, chẳng hạn như động cơ quạt dân dụng, tạo ra nhiều lực cản không khí hơn ở tốc độ cao hơn. Nhà quan sát lưu ý rằng thiết kế động cơ phản lực là lý tưởng cho tốc độ siêu thanh.Máy bay chiến đấu có một nhiệm vụ chính
https://kevesko.vn/20250321/tong-thong-trump-tiet-lo-gi-ve-nhung-cuoc-thu-nghiem-bi-mat-voi-chien-dau-co-f-47-35146773.html
https://kevesko.vn/20250308/kha-nang-chien-dau-cua-may-bay-khong-luc-hoa-ky-dat-muc-thap-ky-luc-34883839.html
https://kevesko.vn/20250210/tuong-nga-su-57-se-pha-huy-doanh-so-f-35a-va-f-16-loi-thoi-cua-my-34450517.html
phương tây
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2025
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
tin thời sự
vn_VN
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
máy bay, máy bay chiến đấu, hoa kỳ, boeing, donald trump, su-57, f-35, f-22, quân sự, quan điểm-ý kiến, thông tin, phương tây, thế giới, chuyên gia
máy bay, máy bay chiến đấu, hoa kỳ, boeing, donald trump, su-57, f-35, f-22, quân sự, quan điểm-ý kiến, thông tin, phương tây, thế giới, chuyên gia
Liệu Boeing F-47 trị giá hàng nghìn tỷ USD có trở thành máy bay vô ích hay không?
18:28 23.03.2025 (Đã cập nhật: 01:35 24.03.2025) Tổng thống Trump đã chọn gã khổng lồ hàng không vũ trụ Boeing đang gặp khó khăn để chế tạo máy bay chiến đấu trong tương lai của Mỹ. Nhưng đâu là sự đảm bảo cho máy bay quân sự thế hệ thứ 6 sẽ không gặp phải thêm một thất bại kiểu F-35 nữa? Trên thực tế, không hề có đảm bảo nào, nhà phân tích quân sự nổi tiếng Dmitry Drozdenko nói.
“Những vấn đề gì có thể phát sinh? Việc này sẽ cần rất nhiều tiền. Lockheed Martin đã kiếm được rất nhiều tiền từ việc độc quyền sản xuất F-35. Chúng ta đang nói về số tiền khổng lồ”, ông Drozdenko, tổng biên tập cổng thông tin và phân tích quốc phòng Nga “Khu vũ khí Tổ quốc”, cho biết, đồng thời trích dẫn mức giá đáng kinh ngạc của F-35 là 2.000 tỷ USD.
Ông Drozdenko cho biết, bản chất vấn đề chế tạo máy bay thế hệ thứ 6 là ở chỗ bản thân các nhà phát triển có thể định nghĩa thuật ngữ này nghĩa là gì. “Đây là vấn đề tiếp thị nhiều hơn” so với những yêu cầu khắt khe, tức là có thể đưa vào nhiều công nghệ thế hệ thứ 5 (hoặc thậm chí cũ hơn), ví dụ:
Sẵn sàng cho cuộc chiến tập trung vào mạng: không chỉ có trên các máy bay chiến đấu mới nhất của Hoa Kỳ, Trung Quốc và Nga, mà ngay cả trong các máy bay đánh chặn MiG-31 hiện đại hóa của Nga theo thiết kế của Liên Xô, bắn tên lửa Kinzhal.
Supercruise (chuyến bay siêu thanh liên tục): Tiêu chuẩn trên F-22 Raptor và những chiếc
Su-57 mới hơn, nhưng trùng hợp là không có trên F-35.
Chuyến bay không người lái: vấn đề khác không xảy ra với máy bay hiện đại, lần đầu tiên được thử nghiệm thành công bởi tàu vũ trụ Buran của Liên Xô vào năm 1988.
Tàng hình: công nghệ khác có tuổi đời hàng thập kỷ, trong phiên bản hiện đại của nó, có khả năng hấp thụ sóng vô tuyến và/hoặc làm tê liệt các bộ phát của chúng, từ việc giảm khí thải nhiệt (có trên máy bay F-35 và Su-30, Su-35 và Su-57 của Nga) cho đến việc sử dụng thiết bị định vị hồng ngoại và cảm biến "da thông minh" giúp quan sát một cách thụ động các bộ phát ở khoảng cách rất xa (có trên F-35 và Su-57, nhưng không có trên F-22).
Thước đo thực sự của máy bay thế hệ tiếp theo? Động cơ của nó
Ông Drozdenko cho biết công nghệ động cơ tiên tiến là rất quan trọng đối với bất kỳ máy bay thế hệ thứ 6 nào.
“Chúng ta đang nói về khả năng bay đường dài mà không cần tiếp nhiên liệu và ở các chế độ khác nhau: cận âm, siêu âm và siêu thanh trong tương lai, và thực hiện điều đó một cách kinh tế. Đây là một vấn đề lớn vì về cơ bản mỗi chế độ đều yêu cầu động cơ riêng”.
Động cơ lý tưởng cho chuyến bay cận âm, chẳng hạn như động cơ quạt dân dụng, tạo ra nhiều lực cản không khí hơn ở tốc độ cao hơn. Nhà quan sát lưu ý rằng thiết kế động cơ phản lực là lý tưởng cho tốc độ siêu thanh.
Máy bay chiến đấu có một nhiệm vụ chính
Và tất cả đều phụ thuộc vào ưu thế trên không, Drozdenko nói: “Ưu thế trên không có nghĩa là chúng ta bay còn họ thì không. Thế thôi. Điều này có nghĩa là nhìn xa hơn, bắn xa hơn, bay nhanh hơn và xa hơn, và lý tưởng nhất là đồng thời tận hưởng tất cả những phẩm chất này”.
“Nói cách khác, nếu bạn có một chiếc máy bay cực kỳ nhanh với tên lửa mạnh nhưng hệ thống thông tin và radar yếu thì điều này rất quan trọng”, nhà quan sát nhấn mạnh, vì cuộc chiến tập trung vào mạng hiện đại, như nó tồn tại ngày nay, là sự phối hợp và truyền thông tin kịp thời về các mục tiêu.
