https://kevesko.vn/20260106/rusak-xe-dia-hinh-nga-khong-lo-chay-em-bang-hydro-chinh-phuc-bac-cuc-40142160.html

«RUSAK» - Xe địa hình Nga khổng lồ chạy êm bằng hydro chinh phục Bắc Cực

«RUSAK» - Xe địa hình Nga khổng lồ chạy êm bằng hydro chinh phục Bắc Cực

Sputnik Việt Nam

Tại triển lãm xe địa hình «Vezdekhoder-2025» tổ chức ở ngoại ô Matxcơva vào những ngày cuối năm 2025, có cỗ xe khá độc đáo hút mắt người xem: siêu xe địa hình... 06.01.2026, Sputnik Việt Nam

2026-01-06T09:08+0700

2026-01-06T09:08+0700

2026-01-06T09:08+0700

quan điểm-ý kiến

chuyên gia

tác giả

nga

bắc cực

st. petersburg

https://cdn.img.kevesko.vn/img/07e9/0c/02/39891900_0:0:3642:2048_1920x0_80_0_0_c85b885be47b042b056fd12ab2d4304c.jpg

Bài viết của Sputnik nói chi tiết hơn về hiện vật này.Đáng chú ý không chỉ ở kích thước khủng của cỗ xe (dài 12 mét, cao gần 3 mét) hay là nó có tới 10 bánh và lốp siêu áp suất thấp. Mà còn là nhiên liệu mà cỗ xe này sử dụng. Mời bạn làm quen với mẫu xe địa hình RUSAK K-10 (10x10) với hệ thống động cơ điện-hydro.Cả về ngoại hình và thiết kế, chiếc xe này giống với xe địa hình ZVEZDA của Nga mà Sputnik đã tường thuật. Nhưng ZVEZDA là chiếc xe chạy bằng nhiên liệu diesel truyền thống, động cơ cũng là động cơ turbodiesel truyền thống. Dù cố gắng đến thế nào thì khí thải của nó cũng vẫn là "truyền thống", mặc dù mức độc hại đã được đưa xuống đến tối thiểu. Cũng có chút tiếng ồn... Còn chiếc RUSAK chạy bằng hydro thì khí thải cũng hoàn toàn thân thiện với môi trường, bởi sản phẩm từ quá trình đốt cháy hydro là nước tinh khiết. Thêm nữa về cơ bản không có "sự đốt cháy" nào cả. Lại còn hóa ra là cỗ máy khổng lồ này hoàn toàn im lặng không phát ra tiếng động...Trả lời phỏng vấn độc quyền của Sputnik, ông Alexey Belyakov Giám đốc điều hành của công ty VDS "Xe địa hình dành cho phương Bắc", nhà sản xuất xe địa hình thương hiệu RUSAK cho biết:Theo lời kể của ông Alexey Belyakov, chương trình sản xuất của công ty bao gồm các loại xe địa hình 6x6 và 8x8 với tổng trọng lượng xe lên đến 10,5 tấn. Tổng trọng lượng xe địa hình 10x10 lên đến 12 tấn. Tất cả các mẫu xe RUSAK không chỉ là xe địa hình mà còn là xe lội nước. Thiết kế dựa trên khung gầm hình thuyền, với hệ thống giá treo độc lập hoàn toàn trên tất cả các trục.Phiên bản chạy bằng hydro của xe địa hình 10 bánh được chế tạo với sự hiệp lực của một số đối tác. Ví dụ, công ty Hydrogen Energy có trụ sở tại Matxcơva đã phát triển hệ thống lưu trữ nhiên liệu hydro có độ an toàn cao (an toàn gấp đôi so với bất kỳ hệ thống tương tự nào trên thế giới). Một công ty ở Saint-Peterburg đã phát triển hệ thống định vị có khả năng hoạt động mà không cần GPS, dựa vào các dị thường từ trường và địa hình. Xe có thể mang theo dự trữ 30 kg hydro, phạm vi hoạt động 400-500 km và vận tốc tối đa 60 km/h. Siêu xe địa hình có thể chở 8 người và 2,5 tấn hàng.Cỗ xe địa hình này không chỉ là phương tiện giao thông-vận chuyển thông thường, mà còn là thiết bị chuyên dụng được thiết kế dành cho nghiên cứu khoa học trong điều kiện khắc nghiệt ở Bắc Cực, với nhiệt độ không khí xuống đến -60°C. Bên trong xe có một khoang sinh hoạt, một phòng thí nghiệm nghiên cứu và hệ thống tái tạo không khí. Cỗ xe to lớn này không gây bất kỳ tổn hại nào cho hệ sinh thái mong manh của vùng Bắc Cực. Đó là lý do tại sao người ta quyết định sử dụng trên cỗ xe cả hệ thống động cơ tiên tiến, công nghệ cao và hiện khá đắt tiền như vậy.RUSAK - phương tiện chạy bằng hydro, dự kiến ​​sẽ được sử dụng phục vụ Trạm nghiên cứu Bắc Cực đầy triển vọng "Snezhinka". Trạm này do Trung tâm Kỹ thuật Năng lượng Tự chủ thuộc Viện Vật lý và Công nghệ Matxcơva kiến thiết ở vùng núi Ural cận cực.

https://kevesko.vn/20251125/xe-dia-hinh-loi-nuoc-zvezda-tro-thanh-diem-nhan-cua-trien-lam-vezdehoder-2025-39721344.html

https://kevesko.vn/20231204/xuong-may-bay-alligator-bat-dau-duoc-su-dung-trong-khu-vuc-chien-dich-quan-su-dac-biet-26823359.html

bắc cực

st. petersburg

2026

tin thời sự

vn_VN

quan điểm-ý kiến, chuyên gia, tác giả, nga, bắc cực, st. petersburg