https://kevesko.vn/20260728/san-bay-long-thanh-se-tiep-nhan-duong-bay-quoc-te-tren-1000km-43506143.html
Sân bay Long Thành sẽ tiếp nhận đường bay quốc tế trên 1.000km
Sân bay Long Thành sẽ tiếp nhận đường bay quốc tế trên 1.000km
Sputnik Việt Nam
Cục Hàng không nhận định lộ trình chuyển dần chuyến bay từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành do ACV đề xuất là phù hợp, đồng thời kiến nghị UBND TPHCM và Đồng Nai... 28.07.2026, Sputnik Việt Nam
2026-07-28T15:05+0700
2026-07-28T15:05+0700
2026-07-28T15:24+0700
thế giới
việt nam
hãng hàng không
sân bay long thành
máy bay
quan hệ quốc tế
hợp tác
kinh tế
du lịch
https://cdn.img.kevesko.vn/img/07ea/07/1c/43506886_0:0:3584:2017_1920x0_80_0_0_9cf12b2ef4cd7b1ad07b8d3af54410fd.jpg
Lộ trình 3 bước chuyển chuyến bay sang Long ThànhCục Hàng không Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về kế hoạch đưa sân bay Long Thành vào khai thác thương mại từ ngày 1/12, đồng thời đánh giá phương án từng bước chuyển các chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất sang sân bay mới.Theo Cục Hàng không, phương án gồm 3 giai đoạn do ACV đề xuất bám sát chu kỳ lịch bay quốc tế, bảo đảm hoạt động khai thác liên tục, an toàn và hạn chế tối đa xáo trộn.Ở giai đoạn đầu, từ ngày 1/12 đến hết lịch bay mùa Đông (27/3/2027), các hãng hàng không được khuyến khích khai thác các đường bay quốc tế chở khách và hàng hóa tại Long Thành theo nhu cầu thương mại.Sang giai đoạn hai, tương ứng lịch bay mùa Hè 2027 (từ 28/3/2027 đến 29/10/2027), sân bay Long Thành sẽ tiếp nhận toàn bộ các chuyến bay quốc tế đường dài. Đến giai đoạn ba, trong lịch bay mùa Đông 2027 (từ 30/10/2027 đến 25/3/2028), toàn bộ các chuyến bay quốc tế còn lại sẽ được chuyển sang Long Thành, ngoại trừ các đường bay ngắn dưới 1.000km do các hãng hàng không Việt Nam khai thác.Theo phương án ACV đề xuất, sân bay Long Thành sẽ tiếp nhận toàn bộ các đường bay quốc tế có cự ly trên 1.000km, các chuyến bay quốc tế không thường lệ và các đường bay quốc tế mới trong trường hợp Tân Sơn Nhất không còn đáp ứng năng lực khai thác. Đối với mạng bay nội địa, các hãng hàng không Việt Nam được chủ động lựa chọn khai thác tại Long Thành theo nhu cầu.Cụ thể, toàn bộ các đường bay quốc tế đến Đông Á, Tây Á, châu Đại Dương, châu Âu cùng tất cả các chuyến bay chở hàng sẽ được chuyển sang khai thác tại Long Thành. Riêng các đường bay đến khu vực Đông Nam Á dự kiến được phân bổ khoảng 55% tại Long Thành và 45% tại Tân Sơn Nhất.Trong khi đó, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ tiếp tục khai thác các đường bay quốc tế thường lệ có cự ly dưới 1.000km bằng tàu bay Code C như Airbus A320, A321, Boeing 737, đồng thời duy trì khai thác các đường bay nội địa theo kế hoạch của các hãng hàng không.Qua quá trình tham vấn, các hãng hàng không cơ bản đồng thuận với phương án chuyển đổi. Tuy nhiên, các hãng đề nghị cơ quan quản lý sớm công bố phương án khai thác chính thức, tối thiểu trước 12 tháng, để có thời gian điều chỉnh hệ thống đặt chỗ toàn cầu, mạng đường bay và kế hoạch bán vé.Bên cạnh đó, các hãng cũng kiến nghị làm rõ cơ chế kết nối giữa các chuyến bay nội địa tại Tân Sơn Nhất với các chuyến bay quốc tế tại Long Thành; quy trình xuất nhập cảnh, quá cảnh, cũng như tiến độ hoàn thành nhà ga hàng hóa và hệ thống hạ tầng giao thông kết nối liên vùng.Để hỗ trợ các hãng hàng không trong giai đoạn đầu chuyển đổi, ACV dự kiến áp dụng chương trình ưu đãi, giảm từ 20% đến 50% một số loại giá dịch vụ hàng không tại sân bay Long Thành trong giai đoạn 2026-2027.Bên cạnh đó, Cục Hàng không Việt Nam đang nghiên cứu cơ chế bảo lưu slot lịch sử tại sân bay Tân Sơn Nhất đối với các hãng chuyển chuyến bay sang Long Thành. Việc triển khai sẽ tuân thủ quy định của pháp luật và thông lệ quốc tế.Nhằm bảo đảm sân bay Long Thành vận hành hiệu quả ngay khi đưa vào khai thác, Cục Hàng không kiến nghị Bộ Xây dựng đề nghị UBND TPHCM và UBND tỉnh Đồng Nai đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông kết nối. Đồng thời, cơ quan này cũng đề xuất sớm đưa vào hoạt động 15 tuyến xe buýt, gồm 5 tuyến của Đồng Nai và 10 tuyến kết nối TPHCM với sân bay Long Thành, để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách và nhân viên hàng không.Gấp rút hoàn thiện các hạng mục sân bay Long ThànhCục Hàng không Việt Nam cho biết, các hạng mục chính thuộc dự án thành phần 3 do Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, gồm khu bay, nhà ga hành khách, hệ thống giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật, hiện đang được đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện.Theo kế hoạch, công tác vận hành thử nghiệm (ORAT) sẽ được triển khai liên tục trong các tháng 9, 10 và 11, trước khi sân bay Long Thành chính thức khai thác thương mại từ ngày 1/12.Cùng với đó, Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cũng đang hoàn thiện hệ thống hạ tầng quản lý bay. Các hạng mục về thông tin, dẫn đường, giám sát, đài kiểm soát không lưu và phương thức bay cơ bản đã hoàn thành, hiện bước vào giai đoạn vận hành thử nghiệm và hiệu chuẩn.Đối với dự án thành phần 1, các công trình phục vụ cơ quan quản lý Nhà nước như cảng vụ hàng không, hải quan, công an cửa khẩu, kiểm dịch... cũng đang được triển khai đồng bộ, bảo đảm đáp ứng yêu cầu quản lý ngay khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động.
https://kevesko.vn/20260722/hang-khong-viet-nam-tang-truong-vuot-suc-ep-gia-nhien-lieu-43420759.html
https://kevesko.vn/20260713/chay-dua-mo-cua-long-thanh-acv-muon-khai-thac-truoc-hoan-thien-sau-43301229.html
https://kevesko.vn/20260728/mot-viet-nam-hung-cuong-phai-la-mot-viet-nam-nhan-ai-43497257.html
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
tin thời sự
vn_VN
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Việt Nam
moderator.vn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
thế giới, việt nam, hãng hàng không, sân bay long thành, máy bay, quan hệ quốc tế, hợp tác, kinh tế, du lịch
thế giới, việt nam, hãng hàng không, sân bay long thành, máy bay, quan hệ quốc tế, hợp tác, kinh tế, du lịch
Sân bay Long Thành sẽ tiếp nhận đường bay quốc tế trên 1.000km
15:05 28.07.2026 (Đã cập nhật: 15:24 28.07.2026) Cục Hàng không nhận định lộ trình chuyển dần chuyến bay từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành do ACV đề xuất là phù hợp, đồng thời kiến nghị UBND TPHCM và Đồng Nai sớm hoàn thành các tuyến đường kết nối.
Lộ trình 3 bước chuyển chuyến bay sang Long Thành
Cục Hàng không Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về kế hoạch đưa sân bay Long Thành vào khai thác thương mại từ ngày 1/12, đồng thời đánh giá phương án từng bước chuyển các chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất sang sân bay mới.
Theo Cục Hàng không, phương án gồm 3 giai đoạn do ACV đề xuất bám sát chu kỳ lịch bay
quốc tế, bảo đảm hoạt động khai thác liên tục, an toàn và hạn chế tối đa xáo trộn.
Ở giai đoạn đầu, từ ngày 1/12 đến hết lịch bay mùa Đông (27/3/2027), các hãng hàng không được khuyến khích khai thác các đường bay quốc tế chở khách và hàng hóa tại Long Thành theo nhu cầu thương mại.
Sang giai đoạn hai, tương ứng lịch bay mùa Hè 2027 (từ 28/3/2027 đến 29/10/2027), sân bay Long Thành sẽ tiếp nhận toàn bộ các chuyến bay quốc tế đường dài. Đến giai đoạn ba, trong lịch bay mùa Đông 2027 (từ 30/10/2027 đến 25/3/2028), toàn bộ các chuyến bay quốc tế còn lại sẽ được chuyển sang Long Thành, ngoại trừ các đường bay ngắn dưới 1.000km do các hãng hàng không Việt Nam khai thác.
Theo phương án ACV đề xuất, sân bay Long Thành sẽ tiếp nhận toàn bộ các đường bay quốc tế có cự ly trên 1.000km, các chuyến bay quốc tế không thường lệ và các đường bay quốc tế mới trong trường hợp Tân Sơn Nhất không còn đáp ứng năng lực khai thác. Đối với mạng bay nội địa, các hãng hàng không
Việt Nam được chủ động lựa chọn khai thác tại Long Thành theo nhu cầu.
Cụ thể, toàn bộ các đường bay quốc tế đến Đông Á, Tây Á, châu Đại Dương, châu Âu cùng tất cả các chuyến bay chở hàng sẽ được chuyển sang khai thác tại Long Thành. Riêng các đường bay đến khu vực Đông Nam Á dự kiến được phân bổ khoảng 55% tại Long Thành và 45% tại Tân Sơn Nhất.
Trong khi đó, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ tiếp tục
khai thác các đường bay quốc tế thường lệ có cự ly dưới 1.000km bằng tàu bay Code C như Airbus A320, A321, Boeing 737, đồng thời duy trì khai thác các đường bay nội địa theo kế hoạch của các hãng hàng không.
Qua quá trình tham vấn, các hãng hàng không cơ bản đồng thuận với phương án chuyển đổi. Tuy nhiên, các hãng đề nghị cơ quan quản lý sớm công bố phương án khai thác chính thức, tối thiểu trước 12 tháng, để có thời gian điều chỉnh hệ thống đặt chỗ toàn cầu, mạng đường bay và kế hoạch bán vé.
Bên cạnh đó, các hãng cũng kiến nghị làm rõ cơ chế kết nối giữa các chuyến bay nội địa tại Tân Sơn Nhất với các chuyến bay quốc tế tại Long Thành; quy trình xuất nhập cảnh, quá cảnh, cũng như tiến độ hoàn thành nhà ga hàng hóa và hệ thống hạ tầng giao thông kết nối liên vùng.
Để hỗ trợ các hãng hàng không trong giai đoạn đầu chuyển đổi, ACV dự kiến áp dụng chương trình ưu đãi, giảm từ 20% đến 50% một số loại giá dịch vụ hàng không tại sân bay Long Thành trong giai đoạn 2026-2027.
Bên cạnh đó, Cục Hàng không Việt Nam đang nghiên cứu cơ chế bảo lưu slot lịch sử tại sân bay Tân Sơn Nhất đối với các hãng chuyển chuyến bay sang
Long Thành. Việc triển khai sẽ tuân thủ quy định của pháp luật và thông lệ quốc tế.
Nhằm bảo đảm sân bay Long Thành vận hành hiệu quả ngay khi đưa vào khai thác, Cục Hàng không kiến nghị Bộ Xây dựng đề nghị UBND TPHCM và UBND tỉnh Đồng Nai đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông kết nối. Đồng thời, cơ quan này cũng đề xuất sớm đưa vào hoạt động 15 tuyến xe buýt, gồm 5 tuyến của Đồng Nai và 10 tuyến kết nối TPHCM với sân bay Long Thành, để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách và nhân viên hàng không.
Gấp rút hoàn thiện các hạng mục sân bay Long Thành
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, các hạng mục chính thuộc dự án thành phần 3 do Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, gồm khu bay, nhà ga hành khách, hệ thống giao thông nội cảng và hạ tầng
kỹ thuật, hiện đang được đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện.
Theo kế hoạch, công tác vận hành thử nghiệm (ORAT) sẽ được triển khai liên tục trong các tháng 9, 10 và 11, trước khi sân bay Long Thành chính thức khai thác thương mại từ ngày 1/12.
Cùng với đó, Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cũng đang hoàn thiện hệ thống hạ tầng quản lý bay. Các hạng mục về thông tin, dẫn đường, giám sát, đài kiểm soát không lưu và phương thức bay cơ bản đã hoàn thành, hiện bước vào giai đoạn vận hành thử nghiệm và hiệu chuẩn.
Đối với dự án thành phần 1, các công trình phục vụ cơ quan quản lý Nhà nước như cảng vụ hàng không, hải quan, công an cửa khẩu, kiểm dịch... cũng đang được triển khai đồng bộ, bảo đảm đáp ứng yêu cầu quản lý ngay khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động.
