https://kevesko.vn/20260724/xe-thiet-giap-cho-quan-xtc-03-cua-viet-nam-su-tai-hien-sang-tao-cua-cua-btr-87-nga----------43464037.html

Xe thiết giáp chở quân XTC-03 của Việt Nam – “sự tái hiện sáng tạo” của của BTR-87 Nga?

Xe thiết giáp chở quân XTC-03 của Việt Nam – “sự tái hiện sáng tạo” của của BTR-87 Nga?

Sputnik Việt Nam

Truyền thông Nga đăng tải những bài viết về xe bọc thép lội nước XTC-03 của Việt Nam chính thức ra mắt vào tháng 5 và đang trong giai đoạn thử nghiệm thực... 24.07.2026, Sputnik Việt Nam

2026-07-24T20:38+0700

2026-07-24T20:38+0700

2026-07-24T20:38+0700

quan điểm-ý kiến

tác giả

xe bọc thép

nga

việt nam

quân đội

công nghệ

quân sự

https://cdn.img.kevesko.vn/img/07ea/07/18/43463763_0:94:1560:972_1920x0_80_0_0_427c7b23660eabf185415cbdb8778660.jpg

Chỉ cần nhìn thoáng qua bức ảnh về chiếc xe chiến đấu của Việt Nam, ta có thể thấy rõ: đây là một ví dụ điển hình của "trường phái Xô Viết-Nga" về xe bọc thép bánh lốp dành cho bộ binh cơ giới và thủy quân lục chiến. Hình dáng đặc trưng, ​​cấu hình bánh xe 8x8, khoảng sáng gầm cao và hệ thống vũ khí cho thấy sự tương đồng giữa xe thiết giáp chở quân của Việt Nam với những chiếc xe bọc thép của Nga. Điều này dễ hiểu: Quân đội Việt Nam có nhiều kinh nghiệm vận hành và tự bảo trì các trang thiết bị quân sự của Liên Xô và Nga. Những trang thiết bị này đã chứng tỏ được hiệu quả trong điều kiện khí hậu nhiệt đới ẩm và địa hình ngập nước. Quân đội Việt Nam đã quen với chúng và, rõ ràng là vì những lý do hợp lý, không đưa ra bất kỳ sự thay đổi mạnh mẽ nào.Truyền thông Nga so sánh XTC-03 với xe bọc thép BTR-90 của Nga, một loại xe được phát triển vào những năm 1990 nhưng chưa bao giờ được sản xuất hàng loạt. Tuy nhiên, theo chuyên gia Sputnik, xe bọc thép của Việt Nam, dù không phải là bản sao trực tiếp, nhưng ít nhất cũng là một "sự tái hiện sáng tạo" của một xe thiết giáp khác của Nga: xe bọc thép chở quân BTR-87 - một phiên bản thử nghiệm, nổi bật với thiết kế động cơ đặt phía trước, chủ yếu dành cho xuất khẩu. BTR-87 đã được phát triển bởi Công ty Công nghiệp Quân sự Nga (VPK) vào năm 2015 và đã được giới thiệu trước công chúng tại Diễn đàn Kỹ thuật - Quân sự Quốc tế vào năm 2017 và 2018.Xe bọc thép BTR-87 và XTC-03 rất giống nhau cả về hình dáng và các đặc điểm hiệu suất chính. Cả hai đều có thân xe bọc thép chịu lực và 2 động cơ phản lực nước (pump-jet) ở phía sau để hỗ trợ di chuyển dưới nước. Trọng lượng chiến đấu của cả hai xe đều như nhau: 16 tấn. BTR-87 có kíp lái gồm hai người, XTC-03 có kíp lái gồm ba người, và cả hai có sức chứa khoang đổ bộ là 8 binh lính. Bố cục của hai xe giống hệt nhau: khoang động cơ và hộp số với động cơ diesel nằm ở phía trước bên phải, khoang điều khiển với vị trí lái xe nằm ở phía trước bên trái, và khoang chiến đấu với tháp pháo (hay chính xác hơn là module chiến đấu) được dịch chuyển về vị trí giữa thân xe. Khoang chở binh lính nằm ở phía sau, 8 lính bộ binh ra vào khoang chở quân thông qua các cửa sập phía sau đuôi xe (như trên các xe chiến đấu bộ binh). Đây là giải pháp tối ưu cho một số nhiệm vụ chiến đấu nhất định, ví dụ, trong chiến đấu ở các khu vực đông dân cư.Cả hai loại xe bọc thép chở quân đều được trang bị pháo tự động 30mm (BTR-87 sử dụng pháo 2A72, trong khi XTC-03 sử dụng pháo 2A42 do Nga sản xuất hoặc được cấp phép, có thể nhận biết dựa trên thiết kế đầu nòng (giảm giật/giảm chớp lửa) và súng máy đồng trục 7,62mm. Điểm khác biệt: xe của Nga được tích hợp bệ phóng tên lửa chống tăng Ataka-T trên module chiến đấu, trong khi xe của Việt Nam không có bất kỳ tên lửa chống tăng nào (nhưng điều này không có nghĩa là chúng sẽ không được bổ sung, ít nhất là dưới dạng tùy chọn); xe XTC-03 chỉ có hệ thống ống phóng lựu khói. Theo các báo cáo truyền thông, xe bọc thép của Việt Nam được trang bị hệ thống kính ngắm và quan sát tiên tiến cùng hệ thống chế áp quang điện tử hiện đại có tích hợp cảm biến nhận diện tia laser và liên kết với đạn khói ngụy trang để vô hiệu hóa ngắm bắn. Rất có thể thiết bị này là do Việt Nam tự thiết kế.Xe bọc thép XTC-03 được trang bị động cơ diesel 350 mã lực, có khả năng đẩy chiếc xe nặng 16 tấn đạt tốc độ 85 km/h trên đường bộ. Tốc độ tối đa khi di chuyển tiến trên mặt nước (bơi) là 10 km/h. Về mặt này, xe của Việt Nam thực tế ngang ngửa, thậm chí còn mạnh mẽ hơn so với BTR-87.Việc Việt Nam đã tự nghiên cứu và chế tạo thành công, mẫu xe thiết giáp chở quân lội nước 8x8 cho thấy rõ rằng, ngành công nghiệp quốc phòng Việt Nam có đủ khả năng chế tạo các phương tiện chiến đấu hiện đại phù hợp với nhu cầu của Quân đội Việt Nam và đặc thù của các chiến trường tiềm năng. Khung gầm dẫn động tám bánh toàn phần mang lại khả năng vận hành linh hoạt hơn và tuổi thọ cao hơn so với khung gầm bánh xích, mặc dù nó thiếu khả năng vượt địa hình. Hệ thống đẩy bằng tia nước (water-jet) là rất cần thiết do đường bờ biển dài và địa hình ngập nước. Vũ khí và trang thiết bị đạt tiêu chuẩn kỹ thuật hiện đại.Quy mô sản xuất xe bọc thép XTC-03 cũng như hiệu quả chiến đấu và khả năng sống sót của nó vẫn còn phải chờ xem. Dù sao đi nữa, chức năng chính của bất kỳ xe bọc thép chở quân nào— bảo vệ binh lính, cơ động lực lượng, và cung cấp hỏa lực yểm trợ trực tiếp trên chiến trường—là điều mà nó có thể hoàn thành.

https://kevesko.vn/20250923/viet-nam-gay-chu-y-voi-du-an-xe-thiet-giap-cho-quan-chien-dau-xtc-03-va-xe-tang-boi-t-1-38515220.html

https://kevesko.vn/20260520/quan-doi-nga-can-xe-boc-thep-gi-trong-chien-tranh-hien-dai-42619618.html

2026

tin thời sự

vn_VN

quan điểm-ý kiến, tác giả, xe bọc thép, nga, việt nam, quân đội, công nghệ, quân sự